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【導購】重回黃金時代?---百年靈向逐鹿藍天的前巨頭致敬

發表時間:2019-06-04 20:46:52 | 來源:愛表族官方

百年靈向逐鹿藍天的前巨頭致敬

 

重回黃金時代?---百年靈向逐鹿藍天的前巨頭致敬

 

航空表領域大牛百年靈剛剛推出了膠囊系列---三枚Navitimer 1計時碼表,向三位航空業的大拿致敬。Navitimer是50年代百年靈與 AOPA合作開發,配備了獨特的滑尺表圈,可以充當計算尺,能幫助飛行員進行飛行計算。現在Navitimer幸存下來,成為一個標志性的手表,但三個航空公司沒有那樣的運氣。

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早期客機奢華餐廳

二戰結束后到七十年代中期是商業航空的黃金時代,這三十年間,航空公司就像煤氣公司 自來水公司一樣,幾乎成了公用事業公司,各國航空局對其進行嚴格管理,幾乎沒有惡性價格競爭,票價有民航局保底,各航空公司核算好成本上報,民航局然后加上合理利潤就是批準的票價,對航空公司來說,煩是煩了點,不過總比割喉競爭的日子好多了。賺大錢是不用指望了,但虧錢也是不可能的。

 

但好日子總會過去,現在回看那個噴氣式飛機時代,已滄海巨變,當年的三大巨頭---泛美航空公司(Pan American World Airways),環球航空公司(Trans World Airlines)和瑞士航空公司(Swissair),已作古多年。  

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百年靈這三枚航空公司版本基于Navitimer 1 B01計時碼表43毫米款,特意做了20世紀70年代的復古設計:子表盤上的指揮棒形狀的指針,以及分鐘計時器上更寬的時標和彩色印刷文字。

 

所有三款航空公司版本均為百年靈Navitimer B01計時碼表43的版本,配有43毫米不銹鋼表殼和著名的雙向圓形滑動表圈,這一創新讓50年代的飛行員能夠對其手表進行重要的飛行計算,在商業飛行的那些寧靜日子里,它基本上是作為手腕載入的機載計算機。每個表殼里面都是百年靈的自產Calibre B01,以其由導柱輪驅動的1/4秒計時碼表功能,70小時動力儲存,以及其計時準確性而聞名,其COSC天文臺認證證明了這一點。所有腕表均采用經典的Navitimer三眼表盤布局,日期窗口位于4:30,每個腕表均配有藍寶石透明底蓋,并帶有其代表的航空公司的經典標志。

 

 

 

 
 
 
 

 

 

Navitimer 1 B01計時43瑞士航空版

 

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Navitimer 1 B01計時碼表43 Swissair Edition(型號AB01211B1B1X1)是三重奏中的第一個,將慶祝Breitling的祖國瑞士的前國家航空公司。為了與航空公司(和國家)的顏色保持一致,表盤黑色帶有銀色小表盤和紅色高光,例如手掌和滑尺規則表圈的內部刻度。表殼背面印有瑞士航空標志,腕表采用復古外觀黑色皮革表帶或不銹鋼網眼表帶。

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瑞士航空公司成立于1931年,因為良好的公司形象,媲美自己國家鐘表的準點率以及優良的服務,曾經被認為是世界上最好的航空公司之一,特別是在20世紀80年代。1980年左右瑞航的流動性和現金儲備都是全球航空公司最大的,流動性好到什么程度,瑞航在80年代的時候被稱作飛行銀行,作為MD-11的啟動用戶之一瑞航也是一分錢沒問銀行借,直接拿現金買了16架,那時候MD-11單價2億。。。在1985年瑞航成功躋身歐洲五大航空公司之一。

 

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但瑞士航空公司在20世紀90年代末貪心不足蛇吞象,想通過愚蠢的收購實現了增長,首先收進了比利時航空Sabena,一家自成立以來就沒盈利過的航空公司,接著買入了法國AOM,一家成立以來就盈利過一個季度的航空公司,德國LTU等6家相似情況的公司,成立了龐大的SAirGroup和Qualiflyer,瑞航集團和享飛聯盟。

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結果瑞航用力過猛,步子邁得太大扯著蛋,瑞航推行重組計劃時被各家工會否決,各種罷工,推行不暢,各家不僅沒成搖錢樹反倒變成了無底洞,98年底的時候比利時航空每天虧100萬瑞郎,其他合作伙伴合計虧200萬,加上這幾家公司均是在一年內一口氣吃的,就算現金流再怎么龐大,也很難一口氣吃這么多,瑞航就很典型地噎著了,為了兼并這些公司不得不在高杠桿下運作,到了2000年瑞航集團為整合這些公司加上負擔這些公司的運營成本后累計欠債40億瑞郎,結果911來了,航空業寒冬,2002年10月3日全瑞航集團無預警停航,第二天宣布破產,機票全面作廢,同時會計師事務所開始進入公司清算,成為歐洲第一家倒掉的載旗航空。

 

之后瑞航資產被旗下子公司十字航空全面接管并改名叫瑞士國際航空SWISS,但是當時停飛時四萬受影響旅客被困在海外沒有酒店住的場景被電視直播,名聲已經臭了,在維持了幾年以后年年蝕本,年年流動性危機,第一年被迫賣掉機隊下所有MD-11,第二年被迫停飛北京與上海,一年比一年虧得多,裁員也不頂用,最后折騰到瑞士國際航空被漢莎全盤接下。

 

 

 
 
 
 

 

Navitimer 1 B01計時碼表43泛美版

 

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第二個Navitimer 1航空公司版為紀念泛美航空公司(Pan American World Airways)(型號AB01212B1C1A1),表盤采用美國的紅白藍配色方案,配有藍色表盤,銀白色小表盤和紅色細節。這款腕表采用棕色皮革表帶,Breitling的“Air Racer”鋼質表帶或米蘭表帶。泛美的全球風格標志,另一種藍色,裝飾底蓋。

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胡安-特里普(Juan Trippe) 

 

泛美航空由商業奇才胡安-特里普(Juan Trippe) 于1927年創立,他聘請著名的林白擔當公司技術顧問,利用他的權貴關系,先經營運送美國本土至古巴的航空郵件,然后以飛翦號(Clippers)水上飛機,自美國本土以跳島方式開辟了太平洋航線通航亞洲,泛美航空是第一家飛往遠東地區中國大陸、日本、韓國和菲律賓的美國籍航空公司。

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飛翦號(Clippers)水上飛機

1950年代,泛美航空大力發展國際航線,在美國政府大棒加胡蘿卜政策幫助下,幾年過去以后,泛美基本上建立了歐洲航線網絡。特里普的藍圖實現了,泛美壟斷了美國所有的國際航線,成了美國勢力在全球擴張的象征。

 

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作為美國曾經的載旗航空公司,泛美航空曾是一個時代的標志,也幾乎成為美國全球影響力的標志。在上世紀70年代,泛美航空的航線網絡遍布全球160個國家,先進的機隊、豐富的運營經驗和高品質的客艙服務使其頗受青睞。泛美航空可以自信地把自己稱為“世界上經驗最豐富的航空公司”,它那句著名的廣告語“泛美,讓天空不再是障礙”,更讓該公司名聞遐邇。

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泛美航空在流行文化中也扮演著重要的角色。其中,一張最著名的照片就是甲殼蟲樂隊于1964年搭乘泛美航空航班抵達肯尼迪國際機場的情景。在著名的電影《2011太空漫游》中,還有一架以泛美航空飛機太空飛剪號(Space Clipper)命名的太空飛船。2011年,以復古的航空題材為主線的電視劇《泛美航空》在美國開播,并受到觀眾的熱烈追捧。

 

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1973年石油危機爆發,泛美航空在飽受沖擊后,大削國際航線,而轉向飛航國內航線,為了壯大其國內航線的網絡,于1980年出高價并購國民航空(National Airlines)。但并購國家航空后,反而拖垮泛美航空財務,使得泛美航空不得不大量拋售其部份資產和出讓賺錢的航線以作為購機和維持營運之用。

 

1980年代,恐怖份子橫行,泛美航空成為最顯著的目標之一,1988年12月21日的泛美103航班在三萬一千英尺高空爆炸,下墜的殘骸正中洛克比鎮,機上259人,地面11人喪命。

 

沒過多久,地球人都知道卡扎菲上校出手了。上校沒有選中馬歇爾爵士的英航,泛美不幸地成了第一號目標,誰讓泛美歷史上是美帝國主義的標志呢?而發生于1990年的波斯灣戰爭,導致越大西洋航線運量大減,更是壓垮泛美航空的最后一根稻草。很快地,泛美航空終于不支倒地,于1991年1月宣布破產。

 

但經過數十年的掙扎,它終于在1991年落下帷幕,雖然它的標志已成為復古行李和物品的流行標志,令人回想起另一個航空旅行時代。

 

 

 

 
 
 
 

 

 

B01環球航空版(TWA)版

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這款腕表的表盤為銀色,手上有無煙煤灰色小表盤和鮮紅橙色,內部校準滑尺規模,后者反映藍寶石底蓋上印刷的復古TWA標志的顏色。TWA版還提供復古風格的棕色皮革表帶或網狀手鏈。具有銀色表盤,灰色表盤和紅色色調.

 

TWA就是航空公司中的瑪麗蓮夢露:一個由強力男人打造的美國偶像,神奇,魅力四射,但悲慘得結束。

 

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霍華德休斯

環球航空(Trans World Airlines,TWA)為美國知名航空公司,總部設于密蘇里州的圣路易斯。原名為“跨大陸及西部航空”(Transcontinental and Western Air,T&WA)。T&WA在四十年代和五十年代由著名的霍華德·休斯掌控---就是那個電影【飛行家】的主角,在此期間,T&WA一直是最先進客機的積極購買者。在休斯的管理下,T&WA取得了長足進步并更名為環球航空(Trans World Airlines,TWA),在二戰后一直與泛美航空瓜分美國國際航線,并且在跨大西洋航線競爭中處于領先地位。

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在20世紀50年代后期,TWA跟隨其競爭對手Pan Am進入噴氣機時代。霍華德休斯為康維爾880飛機發起的一項重要命令迫使休斯放棄了對該航空公司的控制權。該航空公司還訂購了更大型的波音707,用于其橫貫大陸和跨大西洋的服務。TWA也是波音747 Jumbo Jet的早期收件人; 它是第一個在國內駕駛大型飛機的人。在20世紀60年代和70年代,TWA開始發展的樞紐和輻條系統,建立在堪薩斯城和運營基地新的紐約市。

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1985年,企業襲擊者卡爾·盧坎購買了該航空公司。lcahn的管理層專注于從TWA中擠壓短期利潤,而不是專注于其系統。TWA被迫私有化,負債累累。為了支付新的債務,該航空公司出售了有利可圖的國際航線和航空公司大門。

 

像泛美一樣,TWA在20世紀80年代開始衰敗,幾經波折,但1996年7月17日的環球航空800號航班任務,在紐約長島對開的大西洋上空爆炸,機上230人全數喪命,成了壓垮駱駝的最后一根稻草。TWA在2001年第三次也是最后一次破產。 

 

 

 

 
 
 
 

 

價格

 

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每款航空公司版均采用皮革表帶或米蘭帶。這三款產品將在限定時間內生產,但不是編號的限量版。從2019年4月開始,它們將在Breitling精品店和零售商處銷售。Navitimer 1 B01的普通皮帶款的價格為8590美元,因此預計這三枚的價格相似。

 

 

 
 
 
 

 

 

 

 
 
 
 

 

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愛表族

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關鍵詞:百年靈 Navitimer B01



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